Авиакомпания «Крымские зори», созданная в октябре прошлого года по инициативе крымских властей на базе Международного аэропорта «Симферополь», не имеет права выполнять полеты, так как у нее отсутствует необходимый для этого сертификат эксплуатанта.
Об этом говорится в ответе первого заместителя министра инфраструктуры Украины Константина ЕФИМЕНКО на информационный запрос
«Аргументов недели – Крым»
.
В своем запросе «АН-Крым» интересовались, выдавался ли Государственной авиационной службой Украины сертификат эксплуатанта «Крымским зорям», на какой срок, а также в какие города, в соответствии с документом, авиакомпания может осуществлять полеты (в Украине, заграницей).
Согласно информации первого заместителя министра, в Государственную авиационную службу Украины поступило письмо от ГП «Крымские зори
» «о намерении начать хозяйственную деятельность в сфере авиационных перевозок».
«По состоянию на 19 марта 2012 года Госавиаслужбой Украины сертификат эксплуатанта ГП «Крымские зори» не выдавался»
, — сообщил ЕФИМЕНКО.
В своем ответе он сослался на п. 1 ст. 94 Воздушного кодекса Украины, в соответствии с которым
«авиаперевозчик обязан предоставлять услуги воздушных перевозок в объемах и на условиях, предусмотренных сертификатом эксплуатанта, лицензией и предоставленными ему правами на эксплуатацию воздушных линий».
«В соответствии с вышеприведенным эксплуатант авиационной техники не имеет права выполнять полеты без действующего сертификата эксплуатанта»
, — заключил ЕФИМЕНКО.
Вместе с тем, первый замминистра не стал отвечать на вопрос о том, на каком основании, авиакомпания «Крымские зори» по сей день осуществляет рейсы, если у нее отсутствует сертификат эксплуатанта.
Руководство авиакомпании пока недоступно для комментариев.
В связи с этим «АН-Крым» намерены обратиться в прокуратуру Крыма с просьбой провести проверку, на каком основании авиакомпания «Крымские зори» осуществляет свою деятельность.
Напомним, презентация «Крымских зорь» состоялась 16 декабря прошлого года.
«Основная идея рождения новой авиакомпании – организовать региональные авиарейсы по Украине и ближнему зарубежью, и не ограничивать людей в возможности посещения Крыма зимой и летом»,
— утверждали представители «Крымских зорь». В тот же день был выполнен первый рейс по маршруту Одесса – Симферополь. Тогда было объявлено, что авиакомпания, в распоряжении которой находятся два самолета SAAB 340 A, с первых дней начнет выполнять рейсы из Симферополя в Киев, Донецк и Одессу, а спустя некоторое время освоит направления во Львов, Харьков, а также Ростов-на-Дону, Тбилиси и Ереван. Для осуществления планов «Крымские зори» планировали взять в аренду еще два Boeing 737.
В феврале этого года стало известно, что «Крымские зори» осуществляют только один рейс по маршруту Симферополь – Донецк – Симферополь, тогда как по маршруту Симферополь – Одесса – Симферополь и Симферополь – Киев – Симферополь полеты перестали осуществляться.
«У нас самолеты неконкурентоспособные. Чтобы выйти из сложившейся ситуации, нам надо устанавливать высокие тарифы»,
—
объяснил «АН-Крым»
директор авиакомпании Игорь ШОРНИКОВ причины отказа авиакомпании от указанных рейсов.
СПРАВКА.
Сертификат эксплуатанта
— официальный документ, разрешающий осуществление воздушных перевозок и авиационные работы в соответствии с условиями и ограничениями, содержащимися в эксплуатационных спецификациях, являющихся неотъемлемой частью сертификата.
