В Севастополе с каждым днём становится всё больше туристов и всё меньше мест в маршрутках. В час пик сидя доехать из центра города в отдалённые районы просто невозможно. Приходится стоять. Однако ехать так неудобно и травмоопасно – при резком торможении маршрутки стоячий пассажир может пролететь вперёд по салону и удариться о лобовое стекло. В итоге мирная поездка может закончиться сотрясением мозга или даже смертельным исходом.
С 24 мая по 5 июня работники Управления ГАИ Севастополя проводили операцию «Автобус — 2012». За это время инспектора задокументировали 64 факта перевозки пассажиров стоя. Это запрещено Правилами дорожного движения. В Кодексе Украины об административных правонарушениях озвучивается сумма штрафа, которую должен заплатить водитель – от 170 до 225 гривен.
Однако некоторым пассажирам, похоже, наплевать на Правила дорожного движения и собственную безопасность. Многие севастопольцы спокойно едут стоя в битком набитой маршрутке, желая быстрее добраться домой или на работу. Своё безрассудное поведение они объясняют просто: «У нас нет другого выхода».
«Да, я понимаю, что поступаю неправильно, — говорит
жительница Севастополя Светлана
. – Но других вариантов нет.
Приходится либо ехать стоя, либо полчаса стоять на остановке, ожидая другую, менее заполненную маршрутку. Из двух зол я выбираю меньшее – поездку в не слишком комфортных условиях. Зато быстрее доберусь домой».
Владимир, ещё один житель Севастополя,
старается не ездить в маршрутках стоя. Один раз, добираясь в таких условиях на работу, он чуть не упал.
«Это было полгода назад, — говорит Владимир. — Мы ехали по улице Юмашева, я стоял в салоне топика один. Вдруг водитель выругался и резко затормозил. Я не смог удержаться на своём месте, «пролетел» вперёд и сильно ударился ногой о приборную панель топика. Счастье, что не разбил головой лобовое стекло, иначе травмы могли быть куда серьёзнее, чем пара синяков.
Оказалось, что водитель затормозил, когда увидел старушку, перебегающую дорогу в неположенном для этого месте. После этой истории я зарёкся ездить в маршрутках стоя. Теперь, собираясь сесть в топик, я всегда спрашиваю у водителей – есть ли свободные места? Если их не оказывается, спокойно закрываю дверь маршрутки и жду следующую, ведь здоровье важнее всего».
Однако далеко не все севастопольцы такие сознательные, как Владимир. Каким образом можно уберечь пассажиров от травм и подарить им возможность комфортного проезда? На то есть несколько вариантов. Во-первых, перевозчикам стоит увеличить количество топиков на маршруте, чтобы все желающие могли спокойно доехать до места назначения.
Во-вторых, можно порекомендовать работникам ГАИ патрулировать именно в то время, когда горожане едут на работу, или возвращаются после трудового дня домой, и штрафовать тех водителей, в топиках которых люди стоят. И, в-третьих, время от времени можно проводить социальные мероприятия: скажем, показывать пассажирам фото и видео — какие последствия могут быть от поездки стоя. Вполне возможно, что такие меры подействуют на сознания водителей или пассажиров маршруток.
В Севастополе с каждым днём становится всё больше туристов и всё меньше мест в маршрутках. В час пик сидя доехать из центра города в отдалённые районы просто невозможно. Приходится стоять. Однако ехать так неудобно и травмоопасно – при резком торможении маршрутки стоячий пассажир может пролететь вперёд по салону и удариться о лобовое стекло. В итоге мирная поездка может закончиться сотрясением мозга или даже смертельным исходом.
Приходится либо ехать стоя, либо полчаса стоять на остановке, ожидая другую, менее заполненную маршрутку. Из двух зол я выбираю меньшее – поездку в не слишком комфортных условиях. Зато быстрее доберусь домой».
Однако далеко не все севастопольцы такие сознательные, как Владимир. Каким образом можно уберечь пассажиров от травм и подарить им возможность комфортного проезда? На то есть несколько вариантов. Во-первых, перевозчикам стоит увеличить количество топиков на маршруте, чтобы все желающие могли спокойно доехать до места назначения.