Представитель Республики Крым при президенте РФ Георгий Мурадов заявил, что требуется создать туннель через Керченский пролив, сообщает издание «Керчь.ФМ».
Строительство моста через Керченский пролив опасно, что в дальнейшем его эксплуатация может быть осложнена неблагоприятными погодными условиями, поэтому иностранные корпорации предлагают создать туннель, который выйдет дешевле моста, заявил заместитель председателя Совета министров Крыма, полномочный представитель Республики Крым при президенте РФ Георгий Мурадов, — передают РИА Новости.
Мост через Керченский пролив длиной около 19 километров должен быть построен в 2018-2020 годах. Он будет включать в себя четырехполосный автомобильный переход и две железнодорожные колеи. Стоимость проекта может превысить 228 миллиардов рублей. Сейчас добраться в Крым с материковой России можно через Украину или Керченский пролив на пароме. Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак ранее заявлял, что строительство транспортного перехода через Керченский пролив планируется начать осенью этого года, ряд российских и зарубежных компаний уже заявили о готовности приступить к возведению моста.
«У нас есть предложения китайских, канадских корпораций, какие строили многочисленные туннельные и мостовые переходы. Они четыре-пять лет уже работают на этом направлении и чётко нам говорят, что мост строить просто там опасно, потому что минимум месяц в году, отдельными периодами, работать не будет из-за штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время», — сказал Мурадов на круглом столе, посвященном социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя, в Госдуме. «Поэтому требуется строить модульный гибкий туннель, который является туннелем верхнего залегания в песчаных грунтах», — добавил он.
По его словам, это общемировая практика. Стоимость туннеля может составить 60-80 миллиардов рублей, что значительно меньше суммы, которую планируется потратить на возведение моста.
«Эта тема ещё, я думаю, не закрыта. У нас идут достаточно оживленные обсуждения, дискуссии с министерством транспорта РФ, с Росавтодором. Думаю, что приведет к правильным, общим выводам», — отметил Мурадов.
Как ранее сообщал Керчь.ФМ, крымские экологи ещё в 2011 году заявляли, что мост строить опасно, правильнее строить тоннель.
Китайские инвесторы предложили проложить по дну Керченского пролива туннельный переход с железнодорожной и автомагистралью, аналогичный подводному транспортному переходу в Макао.
