Петербург в двухтысячные развивался как крупный центр автомобильной промышленности. Его даже успели назвать «Новым русским Детройтом». Тем не менее после ухода с российского рынка зарубежных производителей в этом сегменте наметился кризис. Выходить из него наш автопром решил сам. Ну то есть почти сам: опираясь на китайских партнеров, сообщает издание «Комсомольская Правда».
В прошлом году бывший завод «Ниссан» перешел в собственность «Автоваза». В компании сразу же объявили о планах в середине 2023 года наладить выпуск новой модели «Лада» и к концу года собрать до 10 тысяч машин. А 2024 планируется увеличить объёмы в шесть раз и собрать 60 тысяч авто.
В дни Петербургского Международного экономического форума (он проходит с 14 по 17 июня, - примеч.Авт.) на бывшей площадке компании «Ниссан» будет запущен конвейер по выпуску первого серийного автомобиля LADA X-Cross 5. Выставочный образец уже показывают на ПМЭФ-23.
LADA X-Cross 5 сильно похож на китайский кроссовер FAW Bestune T77. Это связано с тем, что сборка на петербургском заводе будет крупноузловой. Сейчас похожий принцип работает на бывшем московском заводе Renault, где выпускают «Москвич 3». Работает это так: собранная в Китае JAC JS4 разбирается, приезжает в Россию, здесь опять собирается, и на неё клеится лого «Москвича».
"Мы рассчитываем, что машина будет очень востребована в своем классе", рассказывает инженер «АвтоВАЗА» Денис Субботин, - в максимальной комплектации она очень хорошо оснащена: есть адаптивный круиз-контроль, система слежения за полосой, а также другие приятные «фишки».
Правда, цену модели пока не называют. Цена на китайский аналог начинаются с двух с небольшим млн. рублей. «Москвич 3» стоит примерно столько же.
Что касается сборки, то и в Москве, и в Петербурге уже очень скоро наладят мелкоузловую сборку, кроме того, серьезно увеличат количество российских деталей.
"Локализация продукции считается одним из основных направлений работы завода", говорят в пресс-службе «Лады Санкт-Петербург».
В течение ближайших двух лет на заводе запланировали запуск ещё двух моделей. Седан класса D должны начинать собирать уже в следующем году. А чуть позже прибудет очередь обновленного, более локализованного кроссовера.
