Турецкая рыболовецкая шхуна «Чанак Чилар», задержанная в феврале этого года в 80-ти милях от мыса Тарханкут нашими пограничниками, стала… украинским рыбоохранным судном. Вчерашний браконьер теперь будет стоять на страже рыбных запасов страны. 4 декабря отреставрированное судно спустили на воду.
Я был свидетелем, как украинские пограничники и рыбинспекция сначала задержали, а потом отконвоировали в рыбный порт Севастополя турецкую шхуну, которая браконьерствовала в наших водах. Сначала её обнаружили с помощью радиолокационной станции, а подошли ближе и увидели браконьеров воочию. Браконьеры занимались незаконным промыслом ценной черноморской рыбы камбалы-калкан.
Вообще, слава идёт за этим судном ещё та... За два года до описываемых событий «Чанак Чамлар» задерживали румынские пограничники. Тогда экипаж шхуны также оказал сопротивление. Пытались сопротивляться турки и украинским пограничникам с корабля морской охраны «Николаев». Они не отвечали на запросы, адресованные капитану на русском, турецком и английском языках. На судне отсутствовал флаг государственной принадлежности. Экипаж шхуны не реагировал на запущенные украинцами сигнальные ракеты с требованием остановиться. И лишь после предупреждения об открытии предупредительного огня браконьеры сдались.
Решением Гагаринского районного суда Севастополя турецкую шхуну передали на баланс Управления Восточно-Черноморской рыбоохраны – в счёт возмещения ущерба, нанесенного природным ресурсам Украины. Правда, и здесь турки сразу не сдались. Заместитель начальника Управления Восточно-Черноморской рыбоохраны Виктор Шесслер рассказал о долгих судебных тяжбах. По его словам, несмотря на все усилия турецкой стороны, справедливость и правосудие восторжествовали, и суд принял окончательное решение о конфискации браконьерской шхуны, незаконных орудий лова и возвращение их в доход государства.
Нельзя сказать, что это был большой подарок для рыбоохраны. Как рассказал начальник отдела транспорта и флота управления Игорь Лядов, шхуна, 1978 года рождения, была изрядно потрепана – с поломками и течью. Специалистам пришлось немало потрудиться, чтобы её восстановить.
– Самые трудоемкие работы были на валолинии (линия, на которой находится винт судна – ред.), – рассказывает Игорь Лядов. Требовали ремонта винто-рулевая группа, перо руля, выхлопная труба, леерное ограждение, трап-сходня. На ремонт ушло несколько месяцев.
И вот шхуна водоизмещением в 50 тонн 4 декабря спущена на воду у 59-го причала.
– Сейчас идут доводочные работы уже на плаву, – сказал Игорь Лядов.
Шхуна будет патрулировать как внутреннюю акваторию севастопольских бухт, контролируя местных рыбаков, так и выходить в море.
– Мы будем вместе с морскими пограничниками выходить в исключительную морскую экономическую зону, – рассказал Виктор Шесслер, – и, что шхуну очень тяжело отличить от других турецких рыболовных судов, нам будет легче подойти и задержать очередных нарушителей. Конвоировать их в порт будут корабли Севастопольского отряда морской охраны Азово-Черноморского регионального управления Государственной пограничной службы Украины… Обслуживать судно будет экипаж из четырех человек. Это капитан, рулевой-моторист, механик и матрос плюс два рыбиспектора, какие и будут проверять законность лова…
Бывшему турецкому судну, понятно, дали новое название. Но новые владельцы – рыбоохрана «светить» его пока не хотят.
Стоит добавить, что у морской охраны кораблей достаточно – «Николаев», «Григорий Гнатенко», «Григорий Куропятников». Появились новейшие катера серии «Орлан» и UMC — 1000.
