Рельсовый автобус, обещанный Республиканским комитетом по транспорту и связи керчанам, в Керчь ходить не будет. Об этом сообщил председатель Рескомитета Николай Черевков на пресс-конференции в Столице Крыма.
«Рельсовый автобус будет использоваться там, где не электрифицировано. Но всегда оговаривалось, что во всем должна быть разумность, куда его направить. Можно его пустить, конечно и от Армянска и до Керчи, даже при его 120 километрах в час и при всех остановках, как вы думаете, за сколько он туда дойдет и что из этого будет? Железная дорога предлагает маршрут такой: из Джанкоя утром идёт в Феодосиию, из Феодосии возвращается в Армянск, из Армянска идёт в Джанкой. Это для того, чтобы из Армянска и Красноперекопска могли подвезти людей к поездам на Киев, так как зимой из Армянска и Красноперекопска киевские поезда ходить не будут», – аргументировал отказ от обещаний Черевков.
Вместе с тем, он отметил, что расписание может быть ещё пересмотрено.
«Это не означает, что так застолбили, так он и будет ходить. Если будет возможность и будут времена, что необходимо пускать на Керчь, будем работать с железной дорогой, чтобы закрыть требования людей. Но одним рельсовым автобусом закрыть это невозможно. Хорошо бы парочку, тогда бы можно было закрывать данные темы. Но это большие деньги», – сказал Черевков, тем самым на неопределенный срок отложив пуск поезда в Керчь.
Как сообщал «Новый Регион», в марте текущего года Рескомитет озвучил, что Крым совместно с Приднепровской железной дорогой купит рельсовый автобус вместимостью 100 пассажирских сидячих мест. На данные цели в бюджете автономии заложено 14 млн. гривен. Ещё 14 млн. оплатит железная дорога.
«Полавтобуса наши, а половина – «Укрзализныци», и эксплуатировать они будут», – сказал тогда Черевков. За один рейс дизельная моторисса сможет перевезти 171 пассажира, а маршрут предполагался в восточном направлении – в Феодосию и Керчь.
Первый вице-премьер Павел Бурлаков подчеркнул, что приобретение рельсового автобуса в первую очередь обеспечит железнодорожное сообщение с Восточным Крымом.
Рельсовый автобус развивает скорость до 120 км/ч, преодолевает 1 тыс км на одной заправке, а срок службы составляет 40 лет. В салоне дизель-моториссы 91 сидячее и 80 стоячих мест, туалет, кондиционер. Две боковые двери с каждой стороны учитывают возможность посадки и высадки пассажиров с высоких и низких платформ. Первый рельсовый автобус в Крыму «Укрзализныця» планировала запустить к курортному сезону 2006-го года, он должен был курсировать по маршруту Столица Крыма – Евпатория. В том же году железнодорожники запустили в пригородном сообщении Харькова рельсовый автобус 620М — 002, производства Польши. Его стоимость составляла 9,9 млн грн.
Рельсовые автобусы российского производства в базовой комплектации стоят около 8 млн грн.
Пустить рельсовый автобус в Крыму намеревались к концу осени.
