Исследование вторичного авторынка показало: у нас самые высокие цены. Почему — выясняла «Газета»
Сайт объявлений Slando, решивший сравнить цены, выбрал три авто: Skoda Octavia, Daewoo Lanos и Volkswagen Golf. Мы несколько расширили охват и отбросили Daewoo Lanos, который в последнее время собирается в Запорожье и особой популярностью в Европе не пользовался, даже когда его производила только Корея. В наш список добавились Kia Ceed, Ford Focus 1.6, Chevrolet Aveo и Dacia Logan, а также два дорогих авто: Mercedes CL Class 63 AMG и Aston Martin DB9. Мы ограничили возраст авто 2008 годом выпуска, то есть пятилетним стажем.
Авто
Украина
Венгрия
Польша
Румыния
Болгария
Kia Ceed
13 200
8 300
9 350
8 400
7 900
Ford Focus
11 000
9 100
6 390
6 870
4 700
Skoda Octavia
12 000
6 800
7 500
6 000
5 500
Chevrolet Aveo
8 500
4 900
4 680
5 600
4 690
Dacia Logan
8 000
3 450
2 800
3 720
4 900
Mercedes CL Class 63 AMG
(2009)
95 000
В продаже только запчасти
57 700
62 700
Нет в продаже
Aston Martin DB9 (2007)
120 000
В продаже только диски
132 600
85 800
Нет в продаже
Чем вызвана такая разница в ценах? На данный вопрос «Газете» ответил Валентин, автоперегонщик, который занимается этим бизнесом уже 5 лет.
– За рубежом нет таких сумасшедших налогов на авто, – говорит Валентин, – там на машину не надо копить годами, как у нас. В таких странах и новые авто доступны, и старые дешевле. В Прибалтике каждый третий катается на Audi A6 или A4, и стоит там такая б/у машина всего-то $2 650. А у нас – $14 000 из-за высокой стоимости растаможки. Для примера, «узаконивание» VW Golf с двигателем в 1,9 литра 2009 года выпуска, пригнанного из Прибалтики, стоит $8 000, то есть примерно в рамках того, сколько сама машина за «бугром». Недавно меня попросили пригнать BMW 730 2009 года выпуска. За границей я её купил за $23 000, а за оформление отдал $22 500. В Украине точно такая же машина стоит от $70 000.
