Никаких проблем с транспортировкой плавучей буровой платформы «Петро Годованець» нет. В настоящий момент она находится в международных водах Черного моря и вскоре прибудет в Крым. Об этом «Центру» сообщили в пресс-службе ГАО «Черноморнефтегаз», комментируя информацию о том, что возникли проблемы с транспортировкой платформы через территориальные воды России.
«Она (платформа – ред.) находится в турецких водах, причем тут россияне, они к Турции никакого отношения не имеют. Она вышла из турецкого порта и идет по международным водам Черного моря, затем она заходит в территориальные воды Украины и никакой Россией здесь не пахнет. Ожидаем дней через 5-6, все будет зависеть от погоды», – сообщили в пресс-службе предприятии.
По информации пресс-службы, буровая прибудет в Крым после 15 мая.
По информации издания
«Україна молода»
, транспортировка плавучей буровой платформы «Петро Годованець» столкнулась с проблемами на российской границе.
Издание напоминает, что платформу с верфи-производителя Keppel в Сингапуре в турецкий Стамбул доставили в разобранном виде – иначе ее длинные стойки не прошли бы под мостами через проливы Босфор и Дарданеллы.
Поскольку выводить такой груз в море довольно рискованно, был избран путь вдоль берега – через территориальные воды Грузии (рядом с границей которой находится Трабзон) и России.
Однако, по данным источников издания, на российском отрезке возникли проблемы с разрешением на пересечение морских границ РФ.
По данным «УМ», в пятницу, чтобы прекратить затяжное ожидание разрешения россиян, руководство «Черноморнефтегаза» решило отказаться от российского маршрута.
«Петр Питомец» отправился из Трабзона не на восток, а на запад – в порт Синоп, откуда должен пересечь Черное море «напрямик» к крымским берегам.
Как известно, словосочетание «Вышка Бойко» является одним из символов тендерной коррупции в Украине.
В 2011 году «Черноморнефтегаз» на тендере приобрел две морские буровые установки по цене 400 миллионов долларов каждая.
В первом тендере «Черноморнефтегаза» приняли участие только две связанные между собой фирмы. Как выяснил еженедельник
«Зеркало недели. Украина»
, цена установки (400 миллионов долларов) оказалась на 150 миллионов выше, чем у производителя.
СМИ утверждали, что рыночная цена второй установки также колеблется около 200 миллионов долларов. Зато победителем оказалась «Рижская судоверфь» с ценой около 400 миллионов долларов.
