Севастопольской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения требований законодательства при оказании услуг по перевозке жителей и гостей города Севастополя морским транспортом, передаёт пресс-служба Южной транспортной прокуратуры, передаёт «Крымское информационное агентство».
В ходе проверки установлены нарушения в деятельности государственного унитарного предприятия «Севастопольский морской порт» и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на этом направлении.
Пассажирские причалы ГУП «Севастопольский морской порт» оборудованы не в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12.08.2017 № 620.
Так, на причалах отсутствовали отбойные устройства, схемы эксплуатационных нагрузок, лестницы (скоб-трапы) с морской стороны причальных сооружений. Не оборудованы посты со средствами спасения утопающих, а швартовые кнехты частично разрушены из-за коррозии металла. Индивидуальными предпринимателями, осуществляющими на постоянной основе перевозку пассажиров в Севастопольской бухте, пассажирам не предоставлялась обязательная информация о страховщике.
Также, в Балаклавской бухте установлены факты оказания услуг по перевозке пассажиров в отсутствии обязательной лицензии, без права на управление маломерным судном.
По итогам проверки прокуратурой руководителю ГУП «Севастопольский морской порт» внесено представление с требованием об устранении нарушений, по итогам рассмотрения которого 6 должностных лиц порта привлечены к дисциплинарной ответственности.
Также по материалам проверки 6 судоводителей привлечены к административной ответственности по ч. 2 ст. 11.8 КоАП РФ (Управление судном лицом, не имеющим права управления), ч. 2 ст. 11.31 КоАП РФ (Непредоставление перевозчиком пассажирам информации о страховщике), ч. 1 ст. 14.1.2 КоАП РФ (Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии).
По итогам проверки руководством морского порта был разработан план устранения нарушений. На сегодняшний день разработаны схемы эксплуатации нагрузок, установлены отбойные устройства, запрещающие знаки. На большинстве причалов установлены скоб-трапы, восстановлены или заменены швартовые кнехты.
