«Крымтранспаркервис», организация, в чье ведение входят парковки в нескольких крымских городах, была призвана пополнить республиканскую казну. С задачей её руководители справились с точностью наоборот.
В прошлом году создание предприятия «Крымтранспарксервис» преподносилось общественности как единственно возможное спасение от ежедневных водительских бед, ведь парковки обещали сделать законными, умными и прибыльными — с помощью современных паркоматов. Дело в том, что городской бюджет той же крымской столицы получал из потенциального источника денежной благодати сущие копейки, поэтому финансовые поступления желали увеличить в несколько раз. И доверили это дело молодому, перспективному и скромному.
Глубины взглядов Короленко хватило, чтобы в течение нескольких месяцев довести предприятие с правильной идеей и перспективным потенциалом до финансового краха, причем с большим запасом. Аудит деятельности «Крымтранспарксервиса» наглядно демонстрирует, что молодёжный министр финансов вполне может стать автором книги о том, как нельзя вести бизнес». Вот лишь краткий список его достижений – закупил паркоматы без конкурса на сумму 1 млн. гривен, выплатил сотрудникам почти полтора миллиона гривен в качестве зарплат и премиальных, в то время как выручка предприятия едва превысила 400 тысяч гривен, накопил кредиторскую задолженность на сумму 626 тыс. гривен, из них 340 — долги в бюджет по налогам и сборам. То есть и прибыли предприятие не принесло, и дыру в республиканском бюджете только увеличило. Кроме того аудит выявил, что Короленко подписал акты сверки с предприятиями, какие обустраивали парковки, однако при этом суммы по оказанным услугам на 154 тыс. гривен отличались от фактически выполненных.
Андрей Муковский и сам не прочь увидеть бумажные данные о больших премиях. Хоть задним числом за себя порадуюсь — иронизирует парковщик. Он говорит, что только сейчас ситуация стала налаживаться. Потому что в бытность Короленко директором предприятия, его сотрудникам на премии рассчитывать не приходилось. Более того, полгода люди сидели без зарплаты.
Сейчас предприятие «Крымтранспарксервис» пытаются передать из республиканской в городскую собственность. Учитывая наследие Короленко — это единственный шанс спасти его. Так что такие бигборды, по крайней мере, Андрей Муковский и его коллеги теперь обходят десятой дорогой. Просто потому что не верят, что человек, обманувший однажды, не сделает это вновь. Тем более, если ему дадут власть.
