Севастополь. Стивидорная компания «Авлита» и Морской индустриальный комплекс (МИК) перерегистрировались в российском правовом поле. Об этом Крыминформу заявила директор департамента промышленности и поселкового хозяйства Галина Корогодина.

Приднепровской железной дороге пришлось через суд добиваться выплаты ПАО «СК «Авлита» долга в 31 тыс. гривен за использование вагонов.

В январе 2012 года на «Авлиту» поступил груз кукурузы, который компания не смогла принять из-за перегрузки своих мощностей. Вагоны были задержаны на станции «Остряково», за что железнодорожники попросили заплатить дополнительно. Читать далее...

Стивидорная компания «Авлита» намерена увеличить объёмы пперевалки зерна с 4,5 до 8,5 млн тонн к концу 2013 года. Об этом на совещании начальников украинских портов заявил генеральный директор предприятия Юрий Фуратов.

Чтобы обрабатывать такой объём грузов, «Авлита» намерена инвестировать 10 миллионов гривен в три инфраструктурных проекта. Это, во-первых, увеличение пропускной способности участка железной дороги Мекензиевы горы – станция Инженерная с 290 до 390 вагонов в сутки. Юрий Фуратов уверяет, что график движения пассажирских поездов в Севастополь при этом не изменится, пишет НР. Читать далее...

Стивидорная компания «Авлита» намерена увеличить объёмы пперевалки зерна с 4,5 до 8,5 млн тонн к концу 2013 года.

Об этом на совещании начальников украинских портов заявил генеральный директор предприятия Юрий Фуратов. Читать далее...

За 8 месяцев 2010 года стивидорная компания «Авлита» перечислила в местный бюджет Севастополя 7,9 млн грн налогов — сумму, равную выплатам в местный бюджет за весь рекордный для предприятия 2009 год. По сравнению с январем – августом прошлого года отчисления возросли на 4,1 млн гривен или на 107%, сообщает пресс-служба компании.

Выплаты в фонды социального страхования за 8 месяцев 2010 года увеличились на 37,5% с 8 млн грн до 11 млн грн. Страховые взносы в Пенсионный фонд — на 37,5% —до 9,9 млн грн. Читать далее...

Стивидорная компания «Авлита» начала предоставлять своим клиентам новую услугу. По требованию ряда стран-импортеров при погрузке на судно производится колорация — окрашивание фуражного зерна.

Первые 24 тыс. тонн окрашенной пшеницы отправлены на экспорт в Саудовскую Аравию. Колорация осуществлялась во время погрузки зерна в трюмы путем распыления пищевого красителя кармазина над грузом. Работы проводились с привлечением сертифицированной по стандартам ISO 9001 фирмы-подрядчика «Колфум-Инвест». Читать далее...