Более половины рельсов, или 22 км из 38 км, уложено строителями на железнодорожной части Крымского моста, сообщает ТАСС ссылаясь на инфоцентр «Крымский мост», пишет издание «Крымское информационное агентство».
«На участки, где уже нанесена антикоррозийная защита и гидроизоляция, укладываются звенья из шпал и рельсов. Эта работа идёт с двух берегов одновременно: бригады двигаются навстречу друг другу со стороны Крыма и Кубани. Уложено более 22 из 38 км рельсошпальной решетки», — говорится в сообщении.
В самом ближайшем времени на железной дороге начнётся монтаж устройств сигнализации, централизации и блокировки. Автоматика будет контролировать соблюдение безопасных интервалов следования поездов в попутном направлении, кроме того, исключит возможность встречного движения по одному пути.
Возведение ведётся без выходных и праздников, круглосуточно. На стройплощадке работает почти 5 тыс. инженеров и рабочих.
По прогнозам, пассажиропоток железнодорожным транспортом в Крым в 2020 году составит 2,6 млн пассажиров в год и к 2025 году вырастет до 4,1 млн пассажиров в год.
Крымский мост протяженностью 19 км — самый длинный в России и Европе. Возведение железнодорожной части моста и подходов к нему идёт по графику. Эксплуатация автодорожной части началась 16 мая 2018 года.
