Крымские автопредприятия настаивают на повышении стоимости проезда в пригородных и междугородних автобусах на 30%. Курортникам все равно, сколько платить, а крымчане пользуются автобусами раз-два в год.
Как передаёт корреспондент «Нового Региона», о необходимости повышения тарифов с нынешних 0,22 гривен до 0,30 гривен за 1 км на совещании в Рескомитете по транспорту и связи говорили представители крупных автотранспортных предприятий Крыма. Накануне ассоциация автоперевозчиков выступила с открытым письмом, в котором говорится об угрожающем отрасли кризисе в связи с нехваткой денежных средств.
«Ситуация сложилась такая, что не на что купить горючее и запчасти, – отметил глава ассоциации Николай Дискин. – Покупают самые дешевые, что может сказаться на безопасности перевозок».
По его словам, Минэкономразвития автономии согласовало увеличение тарифов до 0,25 гривен за пассажирокилометр с рентабельностью в 10%. Однако перевозчики настаивают на 0,30 гривен, так экономические расчеты по тарифу 0,25 гривен делались ещё в прошлом году.
«Вы сами с нас требуете повышать заработную плату. Как же можно обеспечить ваши требования? – поинтересовался Дискин. – С каждым конкурсом требований становится больше, а претендентов меньше».
Руководитель ООО «Ялтинская транспортная компания 14328» Зиновий Лубчак напрямую связал вопрос повышения стоимости пассажирских перевозок со стабильной работой транспортной отрасли.
«Я не думаю, что кому-то захочется отвечать за развал отрасли,– заявил Лубчак. – Никто не собирается устраивать автомайдан, однако мы остались без денег».
Транспортники говорили о том, что государство компенсирует только 50% за перевозку льготников, банки отказываются кредитовать без залога недвижимостью, автобусный билет стоит дешевле билета в кино, а установка кондиционера только в одном автобусе обходится в 40 тыс гривен.
При этом вопрос повышения тарифов тянется с прошлого года из-за опасения властей негативной реакции крымчан.
«Закон говорит, что для повышения тарифов нужно одно – согласование Минэкономики. Как можно опираться на общественное мнение, которое основывается на эмоциях?» – спрашивали перевозчики.
Более того, по их подсчетам только 10% от всего пассажиропотока составляют крымчане. В основном услугами междугороднего транспорта пользуются курортники и командировочные, для которых подорожание проезда останется незамеченным.
Однако глава Рескомтранса Иван Ванханен привел данные подорожания стоимости проезда при повышении тарифа с 0,22 гривен до 0,30 гривен. Так проезд от Симферополя до Ялты с нынешних 27,31 гривен увеличится до 37,05 гривен, поездка в автобусе до Керчи с 63,14 гривен до 86,11 гривен, до Феодосии – с 36,71 гривен до 50,06 гривен.
«С одной стороны, тарифы одни из самых низких в Украине, и есть позиция Кабинета министров привести их к экономически обоснованным, с другой – курс президента на увеличение социальных стандартов», – рассудил Ванханен.
По его словам, позиция Совета Министров по повышению тарифа появится через неделю-две и будет заключаться в компромиссном решении.
«Компромисс в том и заключается, что его надо найти», – пояснил Ванханен позицию транспортного комитета.
Напомним, распоряжением Совета Министров крымских автоперевозчиков на пассажирском транспорте обязали до конца года подключиться к системе навигации КРП «Единый диспетчерский центр». По официальным данным Рескомтранса, на сегодняшний день в автономии работает 181 автоперевозчик, из которых 134 физических лиц-предпринимателей и 47 юридических лиц. Их подвижной состав насчитывает 1386 единиц.
По словам главы Рескомтранса Ивана Ванханена, установка системы диспетчеризации обойдется перевозчикам Крыма минимум в 2 тыс гривен за авто. Ещё 180-250 гривен придется платить ежемесячно за абонентское обслуживание ЕДЦ.
Без присоединения к системе крымские транспортники потеряют право на участие в конкурсах пассажирских автоперевозок. При этом сами перевозчики считают нововведения в транспортной системе очередным переделом рынка. Установка GPS-датчиков стоимостью 2-2,5 тыс гривен при зафиксированном тарифе на пассажирские перевозки не под силу частным предпринимателям, и свои паспорта маршрутов они потеряют.
По материалам информационного агентства nr2.ru 
