В обсуждении этой темы участвовали представители крымской власти, парламентарии, представители Российского союза туриндустрии, кроме того, 38 турагентов ведущих агентств страны – участники первой крымской регаты «КрыбИца — 2020», пишет издание «Крымская газета».
Регата «КрыбИца — 2020»
Цель крымской регаты – популяризация и развитие яхтенного спорта и отдыха на российских курортах, поддержка и развитие внутреннего туризма, продвижение яхтинга как вида отдыха в Крыму на российском туристическом рынке.
Флотилия из четырёх комфортабельных, брендированных яхт вышла 18 июля из севастопольской бухты Стрелецкая. Далее – мыс Фиолент – Балаклава – Алупка – Ялта – мыс Айя – Балаклава – Севастополь. Возвращение запланировано на 25 июля.
Турагенты на своём опыте знакомятся с тем, что можно предложить путешественникам на яхтах. Что такое приморский Крым, что можно увидеть, где обслуживаются яхты, какой уровень сервиса.
Участники пресс-конференции с сомнением говорили об уровне обслуживания. А вот на вопрос понравился ли Крым, единодушно крикнули: «Да-а!»
Единые правила игры
Проблема развития яхтинга актуальна не только для Крыма, считает председатель Комитета Государственного Совета Республики Крым по туризму, курортам и спорту Алексей Черняк.
– В России нет закона о яхтинге. В Крыму сейчас разрабатывается стратегия развития яхтенного туризма, предполагается открыть 15 марин. В первый раз в России разрабатываем региональный закон о яхтинге, который может быть принят уже до конца года, – сообщил Алексей Черняк. – Проблема развития яхтинга актуальна не только для Крыма. Краснодарский край, Ростов, Санкт-Петербург, Калининград, кроме того, регионы страны, где есть озера, реки, большие водоёмы, – проблемы одни. По этой причине важно принятие федерального закона. Необходимы единые правила игры.
– У нас нет марин, – добавил председатель комитета Госсовета РК. – Со времён Союза в Крыму до сотни объектов, которые зарегистрированы как лодочные гаражи, кооперативы, причалы. От более чем половины причалов ничего не осталось. А действующие никак не соответствуют современным требованиям. Так что сейчас замечательный промежуток времени – абсолютно белый лист, есть прекрасная возможность построить новое и сделать сразу несколько шагов вперёд для развития яхтинга.
Инвесторы-то есть
Крым – уникальный край, самой природой создан для развития яхтенного туризма, считает туроператор Дмитрий Калита.
– Здесь потрясающий курортный потенциал. При этом природном богатстве море должно белеть парусами. Однако без марин нет яхт. А ведь яхтенный туризм наиболее прибыльный. И в отличие от курортного приносит доход круглый год, даже когда яхты не в море. В Европе ночь стоянки судна стоит 100 евро, – говорит он. – Мы мониторили: уровень интереса к Крыму просто огромный! Люди готовы платить. Однако нужны условия: где поднять яхту, оставить, обслужить (вода, электричество, заправка и др.). Нет марин – нет парусов. Мы прошли побережье – для начала марины можно открыть в Ялте, Судаке, Новом Свете, Гурзуфе, Балаклаве. И нужен достойный уровень сервиса. А потенциальные инвесторы есть.
