Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) может пополниться двумя крымскими активами: 13-м судоремонтным заводом (СРЗ) и 771-м ремонтным заводом средств связи (РЗСС), передаёт «Аргументы недели».
Оба предприятия выполняют работы для Черноморского флота (ЧФ). Тем не менее если 13-й СРЗ в 2016 году исполнил контракты на 2 миллиарда рублей, то 771-й РЗСС обременен долгами по зарплате и заказов для исправления ситуации у него пока нет.
Военные, управляющие заводами, согласны отдать их ОСК, которая будет отвечать за реализацию контрактов для ЧФ. Корпорация уже попала под западные меры, замечают юристы, и из-за включения новых крымских активов ограничения вряд ли усилятся.
Что 13-й и 771-й заводы войдут в состав ОСК в 2018 году, сообщил директор департамента экономики Севастополя Элимдар АХТЕМОВ. Он заметил, что необходимые для вхождения предприятий в корпорацию документы разработаны Минпромторгом РФ и проходят согласование в федеральных ведомствах. По сказанным им словам, предполагается «создание судоремонтного, судостроительного кластера в Севастополе».
«ОСК планирует создать единую систему кораблестроения в Севастополе и, насколько я понимаю, в Крыму: у каждого предприятия будет свой профиль. Если Севморзавод (филиал центра судостроения «Звездочка») будет специализироваться на ремонте крупных судов, то данные предприятия будут работать по другому профилю. Делается это, чтобы между заводами не было конкуренции, чтобы они не демпинговали, чтобы заказы распределялись равномерно», — подчеркнул АХМЕТОВ изданию «Коммерсант».
Отметим, что за последнее время судостроение Крыма, которое после 2014 года было направлено в управление различным компаниям и ведомствам, меняет «кураторов». Так, феодосийское «Море» передается концерну «Калашников», Феодосийский судомеханический завод — петербургскому ПАО «Звезда».
При этом пока сложно говорить что за три года в составе РФ большую часть верфей Крыма удалось насытить большим количеством заказов или кардинально улучшить их состояние.
