В Керченском проливе выполнен один из наиболее сложных этапов строительства самых больших опор моста в Крым (фарватерных), какие поднимут над водой судоходные арки. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост», пишет издание «РИА Крым».
Строители сформировали свайные фундаменты и нижнюю часть ростверков опор.
В ходе рабочей поездки на площадку моста председатель совета директоров компании «Стройгазмонтаж» Аркадий Ротенберг подвел предварительные итоги работы на фарватерном участке. «Мы выполнили самую сложную часть работы: погрузили 190 свай на фарватерном участке. Риск воздействия штормов минимален. Этим летом фарватерные опоры вырастут на свои 35 метров от воды и в августе будут готовы принять судоходные арки», — сказал Ротенберг.
В инфоцентре напомнили, что возведение фарватерных опор началось в августе 2016 года. «Свайное поле формировалось в сложных погодных условиях: минувшей зимой в Керченском проливе было зафиксировано более 1000 часов штормовой погоды. Строители были готовы к этому, сформировали волнозащиту. В основание каждой из опор погружено по 95 трубчатых свай диаметром 1420 мм с толщиной стенки до 40 мм», — отметили в инфоцентре.
В конструкции ростверков двух опор уложено более 4800 кубометров бетонной смеси из запланированных 12 тыс.. Ростверк на автомобильном направлении опоры №252 уже выведен на отметку более 6 м от уровня воды.
«Если говорить о финансировании строительства Крымского моста, и здесь все чётко отработано. Вся смета соблюдается, финансирование выполняется по графику», — подчеркнул Ротенберг.
Заказчиком строительства приняты выполненные работы более чем на 70 млрд рублей, контрактные обязательства со стороны компании «Стройгазмонтаж» выполняются в полном объеме.
В инфоцентре также рассказали, что возведение моста через Керченский пролив ведётся одновременно по всей длине – это 19 км. Погружено более 5 тыс. свай трёх типов, полностью готовы 311 опор из 595 проектных. Укрупнено более 46 тыс. тонн пролетных строений из 230 тыс. тонн. На технологической площадке «Керчь» идёт сборка арочных пролетных строений на стапеле. Уже собрано более 7,6 тысячи тонн металлоконструкций арок. В сутки на объекте задействовано более 200 основных единиц техники, более 20 единиц различных плавсредств и почти 6 тыс. строителей.
Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России. Общая стоимость проекта — 227,92 миллиарда рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.
