Сложнейшая морская операция идёт вторые сутки. В течение ночи арочный пролет будут закреплять, затем движение по Керчь-Еникальскому каналу возобновится, сообщает портал мост.рф.

Конструкция поднималась без отклонений, строго в пределах створа между двумя опорами. Подъём выполняли мощные домкраты, установленные на рабочих площадках фарватерных опор. Для монтажа конструкции весом около 5,5 тысяч тонн применялись 12 устройств грузоподъемностью по 650 тонн. Они принимали на себя нагрузку постепенно — сначала в 5 тонн на каждый, после до 100 тонн и далее до расчетной нагрузки.

Следующий этап — закрепление конструкции так называемыми «ветровыми связями» (временные балки, которые надежно зафиксируют положение арки в пролете для последующего окончательного монтажа). После этой технологической операции судоходство в Керчь-Еникальском канале, ограниченное на промежуток времени морской операции, будет возобновлено в обычном режиме.

Установка арок Крымского моста в проектное положение — уникальная технологическая операция. В первый раз в истории отечественного мостостроения были проведены транспортировка, позиционирование в морских условиях и установка с воды на опоры столь габаритных судоходных пролетов.