Восточнобережные посёлки Крыма – согласитесь, звучит как-то странно, да вообще не звучит. И сами эти населённые пункты, за исключением Коктебеля, не слишком известны: нет тут императорских дворцов и растительность победнее. Тем не менее эта скромность обманчива: у посёлков восточного берега полуострова также есть свои рекорды, передаёт «Крымская газета».
1. Самый древний действующий храм Крыма
В селе Солнечная Долина (юго-восток Крыма, недалеко от Судака) находится самый старый из действующих храмов Крыма – храм Св. пророка Илии. Время его постройки датируют IX-XII веками. Храм возвышается на холме в центре села и отличается от современных церквей своей архитектурой: дверь в церковь настолько низка, что входящему приходится наклоняться (из-за этого её иногда называют «дверью смирения»), а свет проникает в церковь через два маленьких окошка, больше похожие на форточки.
В 1939 году храм закрыли, а в алтаре установили дизельный мотор для выработки электроэнергии. Тем не менее однажды ночному дежурному в церкви явился старец с длинной бородой и приказал прекратить это безобразие. После этого дежурный наотрез отказался переступать порог храма, и мотор перенесли за церковную ограду. Жители села верят, что осквернение храма прекратил священник Пётр (он был убит турками в 1771 году, прихожане церкви погребли его тело у входа в храм; отец Пётр почитался местными жителями как мученик и чудотворец). А ещё в Солнечной Долине каждый год происходит маленькое чудо: в престольный праздник Солнечнодолинской церкви – 2 августа, в день святого пророка Илии, покровителя дождя и грома, какая бы ни стояла жара, непременно пойдёт дождь.
2. Один из старейших торпедных заводов в России
В 1911 году на мысе Киик-Атлама, неподалеку от Феодосии, в посёлке Орджоникидзе (хотя это название ему присвоили только в 1937-м, а до этого тут было два посёлка – Провальное и Двуякорный) началось возведение военного завода. Это был один из старейших торпедных заводов России. Начиная с 1914-го на этом заводе собирали и испытывали торпеды различных классов. В советское время завод получил название «Гидроприбор», стал засекреченным объектом, а посёлок Орджоникидзе – закрытой для въезда территорией. «Гидроприбор» был одним из флагманов торпедостроения в Советском Союзе. На нём изготавливались 18 типов тепловых торпед: воздушные, кислородные, перекисно-водородные, на унитарном и твёрдом топливе. Здесь же проходили отработку и самые грозные торпеды калибра 650 мм, и все модификации ракето-торпеды «Шквал» с невероятно высокой скоростью – 350 км в час под водой. Здесь же производились уникальная аппаратура для атомных субмарин.
3. Первый дельфинарий в СССР
В конце 1960-х в СССР начался бум изучения дельфинов, и Карадагская биостанция, построенная в 1914 году под Феодосией, в посёлке Курортное (ранее – Нижний Отуз), стала первым учреждением в Советском Союзе, поместившим дельфинов в условия бассейна. Выяснилось, что нигде в СССР нет бассейна для содержания дельфинов, и лишь старый бассейн Карадагской биостанции вполне пригоден для этого. На Карадагской биостанции дельфинов изучали специалисты МГУ, Киевского института гидромеханики. Совместно с московским акустическим институтом здесь были проведены работы по изучению акустических сигналов, с помощью которых дельфин «ощупывает» окружающую среду. После публикации первых данных ими заинтересовались, и Карадагской биостанции выделили деньги на проектирование и возведение гидробионического комплекса для работы с морскими млекопитающими, т. е. нового дельфинария. Кроме самого здания с бассейном, в комплекс вошли пирс, котельная, все коммуникации, кроме того, 50-квартирный жилой дом в Щебетовке для персонала биостанции (штат биостанции вырос с 45 до 120 сотрудников). Официально комплекс был открыт в августе 1977 года.
4. Колыбель советской авиации
История отечественного планеризма, а по сути – история всей советской авиации, самолёто- и ракетостроения началась в поселке Коктебель. В 1923 году здесь, на хребте Узун-Сырт (гора Клементьева), стартовали первые Всесоюзные планёрные испытания. До 1935 года соревнования и слёты планеристов на горе Клементьева проходили ежегодно, и между участников были будущие конструкторы самолётов Сергей Ильюшин и Александр Яковлев, Олег Антонов и Сергей Королёв. В 1929 году при непосредственном участии Ильюшина на горе Клементьева была открыта первая в СССР Высшая лётно-планёрная школа.
5. Второе в мире месторождение ценной вулканической породы
В начале ХХ века на Карадаге, неподалеку от нынешнего посёлка Курортное, обнаружили ценную в промышленном отношении вулканическую горную породу – пуццолану (её прибавка к цементу делала этот материал устойчивым к воздействию морской воды, что, в свою очередь, было нужно при строительстве портовых сооружений). До этого считалось, что месторождения пуццоланы есть только в Италии, на Везувии, так что Крым стал вторым в мире местом, где нашли эту породу. В 1910-х годах общество «Русская пуццолана» приступило к разработкам на Карадаге. Для транспортировки пуццоланы от места добычи к морю (где её уже можно было бы погрузить на суда) решено было даже построить канатную дорогу (правда, эта затея провалилась). В 1927-м году с другой стороны горы Святой (со стороны Коктебеля) была обнаружена сходная с пуццоланой порода – карадагский трасс. И всё началось сначала: на Святой горе появился карьер, в Коктебельскую бухту трасс доставляли по грузовой канатной дороге, планировалось дальнейшее расширение карьера и возведение цементного завода на берегу Коктебельской бухты. Война остановила разработки трасса, и они уже не возобновлялись: вблизи Новороссийска нашли иную гидравлическую добавку к цементу.
