На Крымской железной дороге начали эксплуатацию второго локомотива, который прошёл капитальный ремонт. Об этом сообщает пресс-служба КЖД.
После проведения капитального ремонта тепловоз серии ЧМЭ — 3 №6201 допущен к эксплуатации и выполняет маневровую работу на станциях Керченского железнодорожного узла.
Локомотив был построен в 1988 году и находится на балансе Керченского локомотивного депо. Капитальный ремонт производился на Мичуринском локомотиворемонтном заводе в течение месяца.
В ведомстве напомнили, что с целью оздоровления и продления срока службы в 2016 году Крымской железной дорогой запланирован капитальный ремонт 11 тепловозов (четырёх маневровых локомотивов серии ЧМЭ — 3 и семи грузовых магистральных тепловозов серии 2ТЭ116), что в дальнейшем позволит обеспечить грузовые перевозки и маневровую работу собственным тяговым подвижным составом в полном объеме.
Срок службы тепловоза ЧМЭ — 3 №6201 продлен до декабря 2028 года.
Как отметил в комментарии КИА машинист симферопольского депо Антон Мелешков, после подобного капитального ремонта локомотив может работать ещё несколько десятков лет.
«При капремонте от родного локомотива остаётся фактически только механический «скелет-основа». Всё остальное — двигатель, различные технические детали полностью заменяют. Корпус локомотива заново красится», — сказал Мелешков.
По его словам, в ожидании новых тепловозов депо Симферополя, Евпатории и Инкермана.
На Крымской железной дороге начали эксплуатацию второго локомотива, который прошёл капитальный ремонт. Об этом сообщает пресс-служба КЖД.
После проведения капитального ремонта тепловоз серии ЧМЭ — 3 №6201 допущен к эксплуатации и выполняет маневровую работу на станциях Керченского железнодорожного узла.
Локомотив был построен в 1988 году и находится на балансе Керченского локомотивного депо. Капитальный ремонт производился на Мичуринском локомотиворемонтном заводе в течение месяца.
В ведомстве напомнили, что с целью оздоровления и продления срока службы в 2016 году Крымской железной дорогой запланирован капитальный ремонт 11 тепловозов (четырёх маневровых локомотивов серии ЧМЭ — 3 и семи грузовых магистральных тепловозов серии 2ТЭ116), что в дальнейшем позволит обеспечить грузовые перевозки и маневровую работу собственным тяговым подвижным составом в полном объеме.
Срок службы тепловоза ЧМЭ — 3 №6201 продлен до декабря 2028 года.
Как отметил в комментарии КИА машинист симферопольского депо Антон Мелешков, после подобного капитального ремонта локомотив может работать ещё несколько десятков лет.
«При капремонте от родного локомотива остаётся фактически только механический «скелет-основа». Всё остальное — двигатель, различные технические детали полностью заменяют. Корпус локомотива заново красится», — сказал Мелешков.
По его словам, в ожидании новых тепловозов депо Симферополя, Евпатории и Инкермана.
По материалам Крымского информационного агентства 
