Жители российского материка уже не могут приобрести дешёвые билеты на субсидированные авиарейсы на полуостров.

Об этом сообщается на сайте компании Aviasales.

По данным предприятия, оставшиеся в продаже билеты стоят гораздо дороже субсидируемых. Таким образом, например, у авиакомпании «Ямал» минимальная стоимость билетов по маршруту Архангельск — Симферополь составляет на данный момент почти 11,6 тыс. рублей, тогда как субсидируемые должны стоить не более 3,75 тыс. рублей. У «Уральских авиалиний» билеты на рейс Казань — Симферополь продаются от 8,5 тыс. рублей, хотя стоимость субсидируемых должна составлять не более 2,75 тыс. рублей.

В Росавиации сообщили, что с 1 июня до 31 октября в рамках программы субсидирования рейсов в крымскую столицу планируется перевезти порядка 170 тыс. пассажиров. На данный момент продано порядка 85 тыс. дешёвых авиабилетов.

По информации Росавиации, из 34 городов РФ (Москва и Санкт-Петербург в программу не включены) перевозки в Симферополь осуществляют 8 авиакомпаний: «Аэрофлот», «Сибирь», «Ред Вингс», «Оренбургские авиалинии», «Уральские авиалинии», «Икар», «Алроса» и «Ямал». В зависимости от города и авиакомпании, конечная стоимость билета в среднем варьируется от 2,5 тыс. до 7 тыс. рублей. Программа субсидирования распространяется на всех пассажиров.

В авиакомпаниях подтвердили повышенный спрос на дешёвые билеты.

— У нас два субсидированных направлениях — Калининград и Симферополь, соответственно, все выделенные субсидии частями выставлялись в продажу и на 80% уже проданы. Продаются очень быстро, буквально за несколько дней. То есть как только появляются субсидированные билеты, они выкупаются очень быстро, за несколько дней и на всю глубину продаж, — рассказали в компании «Ред Вингс».

В пресс-службе «Аэрофлота» уточнили, что на рейсах Москва — Симферополь и Москва — Калининград (стоимость билета туда-обратно составляет 7,5 тыс. рублей) занято 81% и 88% мест соответственно. В действительности на рейсы выкупаются почти все билеты. Тем Не Менее из-за их низкой стоимости и того, что тариф является невозвратным, пассажиры иногда пренебрегают купленными билетами и просто не приходят на рейс.

На данный момент в РФ действует пять программ субсидированных маршрутов: в Симферополь, Калининград, ряд региональных маршрутов и внутренних перевозок в Приволжском округе. Первые три направления субсидируется по количеству пассажиров, то есть примерно половину стоимости билета 30% пассажиров оплачивает государство. В другом случае государство ежемесячно субсидирует количество рейсов по заявленному маршруту для той или иной авиакомпании.

По материалам информационного агентства Крымская правда